【中国スズキ】GSR250の鍵紛失のため鍵加工からの鍵作成

中国スズキのバイクでどこの鍵屋に聞いても元になるベースの鍵がないので作成できませんと断られてしまうのですが御社は鍵を作ることはできますか？とお問い合わせ頂きました。

中国スズキ GSR250

なんか中型バイクも各メーカー似てるなぁって思ってしまいましたwww

このGSRはヤマハのMT25っぽいなぁって思っちゃいました。バイク乗りの方からすれば全然違うから🤚って怒られてしまうかもしれませんがバイク素人の僕から見たら同じように見えてしまうんです🙇‍♂️

特に顔付きが似てません？

スズキ GSR250 ↓↓↓

ヤマハ MT25 ↓↓↓

なんだったらボディラインも似てる。。。カスタムしたら判別ができなくなるんではないかと…バイク乗りの方、不快になってしまったらごめんなさい🙇‍♂️

鍵屋選びにご注意下さい✍️

S.L.A.T.は現場を回っているスタッフが直接電話受付致します📞鍵のトラブル内容を聞いた上で起こりうる作業や料金をわかりやすくご説明致します。お客様からの情報に誤りがない限り、現場での提示価格が電話受付時の価格を超えることはございませんのでご安心下さい。

ベースの鍵がないなら作れば良い

台湾や韓国、中国製のバイクの鍵作成をやらない鍵屋さんやどハマりしてる鍵屋さん多い気がします。国産車のデータ化された鍵作成は機材とデータがあれば誰でもできます。データがないところからインスピレーションで鍵を作成していくのが鍵屋の醍醐味だと僕は思います。

なので挑戦せずに「できません」とお断りするのは技術UPのチャンスを自ら潰してしまって正直もったいないなぁって思っちゃいます。

今回はそんなお断りされた鍵屋さん向けにパッと手書きメモを公開します。

削る深さに関してはもしかしたら多少の誤差があるかもしれませんが…あくまでも参考まで♪

是非今後はチャレンジしてみて下さい。中国、台湾、韓国のバイクはヤマハのブランクでだいたい何とかなりますから。。。

※現在は新しいブランクキー V964、V965が出てますのでブランクキー 無加工で作成できます

挿さる鍵さえできれば

先ほど公表しましたが鍵をメモの様に加工してあげれば直ぐに挿さる鍵が出来上がります。溝などをミーリングする必要ありません。ショルダーから1ピン目までのピッチはご自身で採寸して下さい♪

ちなみにイグニッションは交互2ピンずつの合計8ピンです。ホンダのM405と同じ配列で段差は4段差です。

イグニッションの8ピンを読んで鍵を削ってあげるとあっとゆー間にサクサクの鍵が完成です。

あとはタンクとシートの鍵穴です。この2箇所は鍵の先端合わせとなります。上手くピッチが合えばもしかしたら先端加工も必要無いかもしれませんが僕は若干ズレてしまっていたため鍵穴奥の形状に合わせて加工しました。

M393の先端をシャープに削ってあげると少しだけ奥に刺さるようになりピッチが合いました。

これの究極がカワサキの250TRって感じですかね？国内で出回ってるブランクではショルダー合わせと先端合わせが全然合わず。ブランクの先端を1ピン分以上短くカットして調整します。250TRを初めて作成したのは7年くらい前かな？某鍵屋に入社して1年満たない未熟者の僕はアドレナリン全開でやってました😚笑

さ、話戻りますがガソリンタンクOKです🙆‍♂️

その後また先端を微調整してシートもOK🙆‍♂️

イモビライザーは非搭載なのでこれで完成です。その他のバイクもこんな感じでブランクを少しだけ加工してあげれば作成できるようになります。SYMやキムコも原付バイクのノリで作成できます。

ただ鍵穴覗いて鍵穴に合わせて鍵を作成していくだけなので、そんな難しい作業ではありません。

作業時間/作業料金

今回の中国スズキ GSR250の鍵作成の作業時間と作業料金はこちら💁‍♂️

バイクの鍵作成はお任せ下さい

この度はご依頼頂きありがとうございました。

加工なしの鍵で作成ご希望の方は純正キーを取り寄せて頂ければ純正キーで作成も致します。(弊社では取り寄せ対応はしておりませんのでお客様にて純正キーの手配をお願い致します)

外国産のバイクの鍵を紛失しても現場へすぐに駆けつけ鍵作成致します。S.L.A.T.にお任せ下さい。

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